☆シーサイドカップ第１戦☆動画

やっと、動画をアップロードする事が出来ました。
原因は、ユーザーの切替が別になっていたんじゃないかと
思います。いろいろ試していた内に出来るようになったので
確実ではないのですが、子供がイタズラしたのかも知れません。

動画はこれ↓


今期のオレのナンバーは４６番になりました。

動画のように４９番の選手の後方で走行中に転倒に
巻き込まれちゃいましたｗｗ

オレの方は身体はなんとも無いし打ち身も無かったのですが
４９番の選手は肩を痛めたみたいで、その後のレースは
リタイヤしたようです。あまりひどくないと良いのですけど・・・

次戦もまた熱いレースをやりましょうね！

ここで久しぶりのBMX川柳を一句。

「真後ろを　走っちゃダメよ　レース中」

おそまつ！

今後の教訓になりました。

☆LINK☆リンク☆

ひたち海浜公園のＢＭＸスクールに来てくれた
エリートライダー、松下巽選手のブログです。

もうすぐイギリスでの世界選手権に出場してくるそうです。

オリンピックに出れるようにがんばって下さいネ。

あっ、あとですね、本日やっとYOUTUBEにレースの
動画をアップロードする事が出来ました。
いまいち原因はハッキリとしなかったんですが
出来たのでオッケーとしましょうｗｗ

YOUTUBEにアップロード出来ない???

ひたち海浜公園のＢＭＸ定期戦、シーサイドカップの
動画を編集したのですが、YOUTUBEにアップロード
することが出来なくなってしまいました。

オレが編集に使っているソフトはWin7に標準で付属
のWindows Live ムービーメーカーなのですが、今回も
これを使って編集しました。

いままでと使用しているビデオカメラも同じなのに
アップロードする事が出来ない、不思議だ！

YOUTUBEサイトの「パソコンからファイルを選択」を
クリックして、ライブラリ→ビデオ→マイビデオの中に
保存した動画ファイルを選択するところまではいける
のですがファイルを選択して開こうとしても、アップロード
が始まらないのです。

そして、マイビデオを選択する画面上部に「ライブラリの
場所がサポートされていないため、一部のライブラリ
機能を使用できません。」とメッセージが表示されます。

そこをクリックするとヘルプが表示されますが、解決に
なるような項目は見つかりません。

どうしちゃったんだろう？？？

もし、わかる方がいたら教えてくださいねm(_ _)m

☆ひたち海浜公園☆シーサイドカップ第１戦

２０１２年度のシーサイドカップ第１戦がひたち海浜公園で
４月２２日に行われました。
そこで初めて知ったのですが、いつもコーチをしてくれている
菊池雄くんが全日本シリーズ第二戦大阪で転倒し首を骨折
して入院していると。
なんてことだぁ～～雄くん、がんばって治療してくれ！
そして、必ず復活してまた、オレたちに優しい笑顔を
見せてくれ！いわきから復活の気を送ってるぞーー！

と、ショックな知らせを聞いてから今年度の最初のスクールが
始まったわけです。

今回は雄くんの変わりに、松下巽選手がコーチを
してくれました。
とっても礼儀の正しい好青年で、いっぺんで
ファンになってしまいました。
それに同じＧＴ乗りでもあるしね！がんばってオリンピック
出場してくださいね！応援してますよ！

久しぶりの海浜公園なんですが、今回は密かに楽しみな
試みがありました。
コースは、ずい分と走行していなかったのですが
３本ローラーでＬＳＤトレーニングをして、心肺機能の
トレーニングをやっていたので、どれ位の効果があったのか
コースでの実走で確認したかったのです。

果たして、それはすごく効果を実感できました！

今までのオレなら、コース1周を走ってくると５分くらいは
ゼィゼィハァハァ言って、すぐには走り出すことはできなかった
のですが、 なんと、ほんの少しの休憩で走れるように
なっちゃいました。
恐るべし、ＬＳＤトレーニング！効果絶大です！

今回のレースは、最初に結果だけ言っときますね。
ノービスＢクラスで出場したんですが、一応優勝出来ました。
動画も撮影したので後で編集してアップしますが
素直に喜べない勝利になってしまいました。
それは次回のエントリーでお話しますね。

☆ＢＭＸ購入物語☆レーサー編９

完成したＧＴのサドルとシートポストを軽量な
物に交換して重量チェックしてみました。

９．５８ｋｇでした。

残ったノーマルの部品はフレーム、フォーク、リムのみ
になりました。細かく言うとスポークもですけど。

当分は、この仕様でレース活動をしていこうと思ってます。

今期から息子をレースに復活させるつもりだったのですが
サッカーやら塾やらでＢＭＸレースを遣りたくないみたい。

ＩＢＡのスタッフさんが前に言っていましたよ。
「最初は、お子さんと一緒にやっていますが
　お子さんはその内やめてお父さんだけが
　残って一所懸命やっていますよ」と・・・

予言通りになっていきそうですｏｒｚ

明日はひたち海浜公園の定期戦シーサイドカップ第１戦です。
天気は良くないみたいですが、雨はなんとか持ちそうです。

がんばるどぉーーーー！

☆ＢＭＸ購入物語☆レーサー編８

今回はクランクの組み込み編です。
仕事中、アヴィッドバイシクルの店長から
「やばい！クランクが抜けない！」
とメールがありました。

えっ、えっえ～～！(°◇°;)

それから、仕事に集中出来なくなったことは
言うまでもありません。

仕事が終わって、お店に行くと下の写真のような
無残な姿になっていたＧＴでした。

どうやら、左側のクランクアームを固定する
フィキシングボルトの頭が割れてしまって
にっちもさっちも行かなくなったしまったようです。
ドリルで揉んでみたり割を入れたりと店長の
苦労の跡がうかがわれます。

店長と相談した結果、ベビーサンダーで
アームとシャフトを切断しよう！
と言うことになり、オレは道具を取りに
自宅に戻りました。

二人で作業していたので途中の写真はありません。
オレのマキタのベビサンがあっと言う間に切断
してくれました！古いけど、まだまだイケてるぜ！

後の作業は店長にお任せ！プロフェッショナルなお仕事で
安心して任せられます！

ＢＢを抜いています。

ＢＢが抜けたところで、こりゃフェイシングした方がいいね。
と言う事でついでにお願いしちゃいました。

まずは、ＢＢ内にガイドを挿入します。モチロン両側に！

これが切断する歯です。

こんな風に切断していきます。

歯の反対側がスプリングになっていて、歯を密着させています。

こんなにキレイな面にしていただきました。
ちなみに、８０％位キレイになっていれば大丈夫だそうです。
そりゃそうですよね、あんまり削って寸法が狂っても困りますから。

新しいベアリングを挿入します。

こんなスパナで締め込みます。

クランクアームを取り付け中！

出来ました！うぉ～～！シブイ！

カッコイイ！見るからに剛性が高そう！

チェーンも新品にしちゃいました。
ロード用のチェーンで１０５と言うグレードの物です。

チェーンの長さをホイールベースに合わせてカットして
またつなぎます。

チェーンラインを合わせる店長。

完成した重量は９．７ｋｇでした。
サドルとシートポストが重いので
もう少し軽くなると思います。

ようやく、完成しました。お疲れさまでした、店長！
いつも遅くまでありがとうございます。

日曜日は、コースに行きたかってのですが
来週はレースで行く事になるので今週は
家族サービスをしろ！と厳命が出されまして
海浜公園に行くのは諦めました（T_T)

来週の２２日はシーサイドカップの初戦です。
がんばらなくっちゃ！

でも、その前に１回くらいは練習したかったなぁ・・・

☆ＢＭＸ購入物語☆レーサー編７

前回までのエントリーでＤＸＲのクランクを書きましたが
このブログお得意の重量チェックをしてませんでした。

と言うのも、嫁さんにナイショでチョコチョコやっている
ので、家でスケールに乗せて写真を撮っているヒマが
なかったからです。

な～んて、ブログに書いちゃったら同じですけど（＠＾＿＾)ゞ

そんなわけで、車体に組まれる前にスケール持参で
アヴィッドバイシクルへ重量チェックにＧＯ！

まずは、チェーンリング　１１６ｇ

 左クランクアーム　２８４ｇ

 右クランクアーム、４７２ｇ

 チェーンリング固定用ボルトナット４セット　９ｇ

 全部仮組みした状態（ＢＢは除く）　８８５ｇ

とまぁ、別に驚くような所も無く、へ～～と言った結果ですが
どこかの誰かの参考にでもなればイイんです！

次回はクランクの組み込みですが、そこはソレ！
すんなりとはいかないようですよ。

お楽しみに(^^)/~~

☆ＢＭＸ購入物語☆レーサー編６

今日、アヴィッドバイシクルの店長からメールが届きました。
例のアレが届いたようです。
で、仕事終わりにバイクを届けに行ってきました。
例のアレとはコレ↓

 ＤＸＲチェーンリング４４Ｔです。

 想像していたよりも、光沢がある仕上げになっています。

 さすがに世界のＳＨＩＭＡＮＯ！精度が高そうな造りです。

これでＤＸＲフルコンプになっちゃいました。
この画像はＳＨＩＭＡＮＯのＨＰから拝借しました。

早くコースを走りたい！
今週末はゼヒ走りたいです。

店長！組み込み、お願いしますm(_ _)m

☆ＢＭＸ購入物語☆レーサー編５

最近のブログネタはＢＭＸレースばっかりになっています。

そして今回もレースネタです。

今回、投入したブツはこのブログを読んでくれている
人ならウスウス分かっているんじゃないでしょうか？

これです↓

 SHIMANO DXRクランクセット
以下はＳＨＩＭＡＮＯのＨＰからの引用です。

• ゲートでのスタートダッシュやジャンプに必要な剛性・強度を持ち、しかも軽量
• Qファクターを小さくしたためスムーズなペダリングが可能
• SAINTをイメージする、新デザイン・スパイダーアームのHollowtech IIクランク
• ペダル固定のTナットが不要 

Ｑファクターってナニ？？？？

 入っている全パーツ

 ビニールから取り出してみました。

 イケてるね！

購入直前までｐｒｏｆｉｌｅのクランクとどっちにするか
かなり迷ったんですが、他のパーツをＤＸＲに
交換していたんで、どうせならＤＸＲでフルコンプ
にしてみるか、という事でコレに決めました。

早く装着したいんですけど、チェーンリングがまだ
アヴィッドバイシクルに届いてないのです。
来週には来るらしいので、それまではガマンする
しかありませんね。

今乗っているＧＴのレーサーはサイズがＸＬで
ノーマルのクランク長が１８０ｍｍなんです。

オレの身長は１７０ｃｍで、コレではちょっと長すぎなので
ＤＸＲは１７５ｍｍで注文しました。

５ｍｍのクランク長の違いがオレに感じ取れるかな・・・
なんせ、ストリート車に組んであるｐｒｏｆｉｌｅのクランク長は
１７５ｍｍでして、ＧＴの１８０ｍｍに乗った時にも
マッタク違和感もなく乗り出したし、しばらくは気付く
事もありませんでしたｗｗ

まぁ、今回は１７５ｍｍになるって事を頭から知って
いるので気付かないってことはないけどね。

すごく楽しみです。

☆３本ローラーの樹脂キャップ交換☆

ちょっと前のことですが、３本ローラーに乗って
練習していたら、急にカタカタと音が鳴ったんです。

ローラーから降りて、どこから音がするのかと
手でローラーを回してみたら、フロントタイヤの
下のローラーがカタカタしていました。

３本ローラーをバラして原因を探ってみます。

それは、簡単に見つかりました。コレです↓

ドラムの両端についている樹脂キャップです。
真ん中のクボミにベアリングが着くわけですが
樹脂キャップ側が磨耗していてベアリングとの
クリアランスが大きくなってカタカタと音がして
いたようです。

すぐにアヴィッドバイシクルの店長に樹脂キャップ
を発注しておいたのが、今日届きました。

ダメになったのはミゾありの方だけでしたが
一応両方頼んでおきました。

これが新品の樹脂キャップです。ミゾありの方です。

 これがミゾなしの方です。

やはり、新品はピカピカで全然違いますね。

ドラムの内側をきれいに脱脂します。

そして、軽くゴム系のボンドを塗っておきます。

本来、ゴム系のボンドは接着物の両方にボンドを
塗布して、表面が乾いてから圧着するのが正しいのですが
そのやり方だと樹脂キャップが奥まで入りきらないと
思うので、塗布した後すぐに樹脂キャップを挿入
しました。

これで一晩乾燥させれば完成です。

日曜日も雨の予報なのでローラーが直って良かったです。

ミノウラの補修部品は入手しやすいのでありがたいです。