☆３本ローラーをBMX用にセッティングしてみる☆

頂いた３本ローラーはベアリングを交換して
快調に回るようにはなったものの、ＢＭＸの
タイヤサイズには対応してはいません。

今回は、２０インチ用にローラーの位置を
変更してみます。

下の写真の様にミノウラの
アクションローラー・アドバンス・ワイドには
左の穴が７００Ｃ/28インチ用
右の穴が６５０Ｃ/24インチ用
の２種類の穴位置がデフォルトで用意されています。
穴と穴が４０ｍｍ離れているので右にもう一つ
４０ｍｍ位ずらして穴を開ければ２０インチ用に
なると思いますがＢＭＸはタイヤが太いので転がり抵抗も大きいと
思うので５ｍｍ多くとって４５ｍｍずらして穴を開けたいと思います。

シャフトが通る穴です。角パイプの内側にはシャフトを
ナットで締め込んだ時にパイプが潰れないようにスペーサー
が入るんですが、それが突出しないように内側と外側で
穴径が違っています。

４５ｍｍずらして、ポンチを打ちます。
コレをしないとドリルの刃がずれちゃいます。

先に細いキリを使って先穴をあけます。
それから太いキリで穴を開けます。

パパッと組立てて完成です。
これで漕ぎが軽くなってくれればいいんですけど（＾＾；

Ｇｕｔｔｅｒｓｈａｒｋを乗せてみましたがホイールベース
が違いすぎてフロントタイヤの位置が後ろになりすぎですねｗ

ＧＴを乗せてみます。こっちならバッチリです。

が、フロントのホイールセンターからローラーの
センターより前に出ちゃってます。

この状態で一旦乗ってみます。
でも、漕ぎはちょっとだけ軽くなったものの
期待したほどではないです。

それにちょっとペダリングの回転が雑になると
前に降りてしまいます。

そこでタイヤを以前使用していたタイオガの
パワーブロックに交換して、前方のローラーを
一つ前方の穴にずらしてみます。

ホイールセンターはローラーセンターより後ろに
なったのですが、３０ｍｍ位は後ろになっちゃいました。

ミノウラのＨＰによるとローラーのセンターより１０～１５ｍｍ
後ろになるのが適正値みたいです。
けど、これ以上の数値を追い込むのは面倒クサイので
これで完成とします。

パワーブロックに交換しました。

乗ってみます。
お～～漕ぎがすっごく軽くなっています＼( ^ｏ^ )／
タイヤの影響が大きいようですね。
コンプＸのタイヤの太さは
前：１．７５　　後：１．５
パワーブロックは
前：２．１　　　後：１．９５
とパワーブロックが太いのですが
圧倒的に漕ぎが軽くなりました。

後は、音がかなり静かになりましたね。

３本ローラー用にもっと長いシートポストが
欲しくなっちゃいました。

☆ＢＭＸで３本ローラーに乗る☆

３本ローラーに生まれて初めて乗ってみます。

最初から乗れるようになるまでの動画です。
ちょっと長いので興味のある方だけどうぞ！



思ってたよりも難しかったです。

最初、乗れなくて笑っちゃいましたｗｗ

漕ぎがちょっと重い感じなので要セッティングですね。

☆ミノウラ・アクションローラー・アドバンス☆

３本ローラーをひょんな事からゲットしちゃいました！

チーム・アヴィッドのクラブメンバーのＯ田さんが
使っていた３本ローラーが故障して新しいのを
購入すると言うことで古い方を頂けることになりました。

それがコレです↓

まだまだ新しい感じですがベアリングがダメになっているらしく
サクッと交換してみます。

交換するベアリングはＮＴＮ製の6200ＺＺという物です。
１本のローラーに２個ずつ使用しているので６個使います。

古いベアリングがコレです。かなり汚れた感じですね。

新しくしたベアリングです。
赤い樹脂製のカバーとアルミのローラー部分の接着部分が
剥がれているところが一つあったので、それも接着しておきました。

あとは、元通りに組み立てて完成です。

この位置は６５０Ｃと２４インチのタイヤサイズの
設定みたいです。後ろの穴が７００Ｃ用なので
２０インチは、もうちょっと前に出した方がイイのかな？
とりあえずは乗ってみよう！

初めて３本ローラーにチャレンジします。
ＢＭＸで！

乗った感想は初めは難しかったですが
何回かで乗れるようになりました。
動画も撮ってみたので後でアップします。

Ｏ田さん、ありがとうございました m(_ _)m

☆ＢＭＸ購入物語☆レーサー編３

前回のエントリーで購入したパーツ達が
組み上がりました。

忙しい中、組み上げてくれました店長！
ありがとうございました。m(_ _)m

急いで組んでもらった挙句にレースは休んでしまいました。

ギックリ腰の痛みは多少は良くなったのですが
念のために今回は大事をとりました。

組み上がったバイクがコレです↓

ニップルはアルミのパープルにしましたｗ
暗いとわかりにくいですね。

 ピカピカのハブがレーシー感をアップさせています。

 ブレーキレバーもカッコイイ！

コレは外したフロントハブ。
ナット込みで２００ｇとかなり軽量でした。

リアハブです。ナット、カセットスプロケット込みで
４００ｇと結構軽量ですね。

でも、ベアリングはゴリゴリでしたｗｗ

車体重量は９．８８ｋｇとちょっと重い数値になりましたが
ペダルがフラペにしてあったので正確な比較は
後でＳＰＤに交換して計測してみます。

インプレッションは次回のエントリーで！

☆ＢＭＸ購入物語☆レーサー編２

今回投入するパーツはコレです↓

ｓｈｉｍａｎｏが誇るＢＭＸコンポーネント
ＤＸＲリアハブ

• 信頼性の高いペダリングとジャンプのためのフリーハブ
• ローリングに最適な素早いかみ合わせとスムーズな回転性能
• 高強度アクスル採用
• 新デザインのマイクロラチェットシステム搭載のフリーハブ
• アンギュラコンタクト玉軸受採用

ＢＭＸ購入物語ではお馴染の重量計測
３８０ｇでした。
がこのＤＸＲハブはボルト止め方式でボルトが
結構大きくて重いと思うんですが、計測するのを
忘れてしまいましたｗｗ
今度ボルトだけ計測してみます。

こちらはＤＸＲフロントハブです。

 こちらは２０２．６ｇでした。
これもアクスルボルトを入れて計測するのを
忘れました。

 ＤＸＲ　Ｖブレーキ

 ＤＸＲ　Ｖブレーキレバー

 これは８６．３ｇでした。

 これは１６４．８ｇでした。

 カセットスプロケット１６Ｔ
知らずに発注しちゃいましたが
リアハブに１４・１５・１６・１８Ｔが
入っていましたｗ
さすが世界のｓｈｉｍａｎｏ！

今回は予算の都合でリムの購入までは
いけませんでしたがイケませんでしたが
また今度のお楽しみってことで（＾＾；）ゞ

店長！組み立てお願いします＼（＞▽＜）／

次のレースは５日の日曜日なんですが
おとといの仕事で腰をひねったらしくて
今日の午前中になったら、腰がピキッとなって
歩くのも大変な具合になってしまいました。
午後から接骨院に行って、痛み止めを飲んで
大分楽にはなりましたが、レースに出るのは
腰の具合次第になりそうです。

みなさんも身体を大事にＢＭＸを楽しみましょう！

☆プロジェクター☆

仕事で講演会の設置の依頼がありまして
プロジェクターと１００インチのスクリーンを
レンタルしたので、まずは自宅でのテスト
映写をしてみました。

お～～すっげ～～きれいじゃん！
なんか、想像以上に綺麗な映りなんで
ビックリしました。

とりあえず、子供のリクエストでアンパンマンの
映写会になりまして、そのあとは「８時だよ！全員集合」
になって、子供たちは見ながら眠っちゃいましたｗｗ

オレはこれから「男はつらいよ」を一人で楽しみます。

 プロジェクターいいわぁ～・・・

今まで知らなかったです、こんなにイイなんて！

シアタールーム造ってみたいぃ～～

ぶっ、物欲がぁ～～～！

☆２０１２年初ナイトライド☆

いや～最近はめっきり寒くなりましたね。
小名浜も朝方に－４℃になった日もあった
今日この頃ですが、土曜日の夜に久しぶりに
ナイトライドを再開しましたよ。

冷たい北風が吹き荒れる中集まったのは
オレとカメさんの２人きりｗｗ


１時間チョイはいたけど、寒すぎて乗ったのは
３０分くらいでしょうね(^m^ )

帰ろうかと車に戻ってカメさんと話してたら
店長が登場しました。

わざわざ、ごくろうさまでしたｗ

ナイトライドはもう少し暖かい日にしよう！


みんなお疲れ様でした m(_ _)m