やっぱり、買っちゃいました↓
RITCHEY COMP シートポスト。
3本ローラーで練習するのに長いヤツを
探していたら、RITCHEYに400mm
の物があったので即購入。
取ってあったGTのサドルを付けて
3本ローラー用にします。
イロイロとGTのパーツを交換してはいるんですが
最近は仕事が忙しくてBMXに乗っていません。
ホント良いタイミングで3本ローラーを
ゲット出来ました。
仕事中でも、気分転換にスグに乗れますから!
しかも、ご近所さんの目を気にしないで(^^;;
2012年2月18日土曜日
2012年2月15日水曜日
おばちゃん、さようなら
映画「男はつらいよ」のおばちゃん役に
全作品に出演した女優の三崎千恵子さんが
お亡くなりになりました。
またひとり寅さんファミリーが居なくなってしまった。
おばちゃん、ごくろうさまでした。
全作品に出演した女優の三崎千恵子さんが
お亡くなりになりました。
またひとり寅さんファミリーが居なくなってしまった。
おばちゃん、ごくろうさまでした。
2012年2月14日火曜日
2012年2月13日月曜日
☆3本ローラーをBMX用にセッティングしてみる☆
頂いた3本ローラーはベアリングを交換して
快調に回るようにはなったものの、BMXの
タイヤサイズには対応してはいません。
今回は、20インチ用にローラーの位置を
変更してみます。
下の写真の様にミノウラの
アクションローラー・アドバンス・ワイドには
左の穴が700C/28インチ用
右の穴が650C/24インチ用
の2種類の穴位置がデフォルトで用意されています。
穴と穴が40mm離れているので右にもう一つ
40mm位ずらして穴を開ければ20インチ用に
なると思いますがBMXはタイヤが太いので転がり抵抗も大きいと
思うので5mm多くとって45mmずらして穴を開けたいと思います。
シャフトが通る穴です。角パイプの内側にはシャフトを
ナットで締め込んだ時にパイプが潰れないようにスペーサー
が入るんですが、それが突出しないように内側と外側で
穴径が違っています。
45mmずらして、ポンチを打ちます。
コレをしないとドリルの刃がずれちゃいます。
先に細いキリを使って先穴をあけます。
それから太いキリで穴を開けます。
パパッと組立てて完成です。
これで漕ぎが軽くなってくれればいいんですけど(^^;
Guttersharkを乗せてみましたがホイールベース
が違いすぎてフロントタイヤの位置が後ろになりすぎですねw
GTを乗せてみます。こっちならバッチリです。
が、フロントのホイールセンターからローラーの
センターより前に出ちゃってます。
この状態で一旦乗ってみます。
でも、漕ぎはちょっとだけ軽くなったものの
期待したほどではないです。
それにちょっとペダリングの回転が雑になると
前に降りてしまいます。
そこでタイヤを以前使用していたタイオガの
パワーブロックに交換して、前方のローラーを
一つ前方の穴にずらしてみます。
ホイールセンターはローラーセンターより後ろに
なったのですが、30mm位は後ろになっちゃいました。
ミノウラのHPによるとローラーのセンターより10~15mm
後ろになるのが適正値みたいです。
けど、これ以上の数値を追い込むのは面倒クサイので
これで完成とします。
パワーブロックに交換しました。
乗ってみます。
お~~漕ぎがすっごく軽くなっています\( ^o^ )/
タイヤの影響が大きいようですね。
コンプXのタイヤの太さは
前:1.75 後:1.5
パワーブロックは
前:2.1 後:1.95
とパワーブロックが太いのですが
圧倒的に漕ぎが軽くなりました。
後は、音がかなり静かになりましたね。
3本ローラー用にもっと長いシートポストが
欲しくなっちゃいました。
快調に回るようにはなったものの、BMXの
タイヤサイズには対応してはいません。
今回は、20インチ用にローラーの位置を
変更してみます。
下の写真の様にミノウラの
アクションローラー・アドバンス・ワイドには
左の穴が700C/28インチ用
右の穴が650C/24インチ用
の2種類の穴位置がデフォルトで用意されています。
穴と穴が40mm離れているので右にもう一つ
40mm位ずらして穴を開ければ20インチ用に
なると思いますがBMXはタイヤが太いので転がり抵抗も大きいと
思うので5mm多くとって45mmずらして穴を開けたいと思います。
シャフトが通る穴です。角パイプの内側にはシャフトを
ナットで締め込んだ時にパイプが潰れないようにスペーサー
が入るんですが、それが突出しないように内側と外側で
穴径が違っています。
45mmずらして、ポンチを打ちます。
コレをしないとドリルの刃がずれちゃいます。
先に細いキリを使って先穴をあけます。
それから太いキリで穴を開けます。
パパッと組立てて完成です。
これで漕ぎが軽くなってくれればいいんですけど(^^;
Guttersharkを乗せてみましたがホイールベース
が違いすぎてフロントタイヤの位置が後ろになりすぎですねw
GTを乗せてみます。こっちならバッチリです。
センターより前に出ちゃってます。
この状態で一旦乗ってみます。
でも、漕ぎはちょっとだけ軽くなったものの
期待したほどではないです。
それにちょっとペダリングの回転が雑になると
前に降りてしまいます。
そこでタイヤを以前使用していたタイオガの
パワーブロックに交換して、前方のローラーを
一つ前方の穴にずらしてみます。
ホイールセンターはローラーセンターより後ろに
なったのですが、30mm位は後ろになっちゃいました。
ミノウラのHPによるとローラーのセンターより10~15mm
後ろになるのが適正値みたいです。
けど、これ以上の数値を追い込むのは面倒クサイので
これで完成とします。
パワーブロックに交換しました。
乗ってみます。
お~~漕ぎがすっごく軽くなっています\( ^o^ )/
タイヤの影響が大きいようですね。
コンプXのタイヤの太さは
前:1.75 後:1.5
パワーブロックは
前:2.1 後:1.95
とパワーブロックが太いのですが
圧倒的に漕ぎが軽くなりました。
後は、音がかなり静かになりましたね。
3本ローラー用にもっと長いシートポストが
欲しくなっちゃいました。
2012年2月12日日曜日
2012年2月11日土曜日
☆ミノウラ・アクションローラー・アドバンス☆
3本ローラーをひょんな事からゲットしちゃいました!
チーム・アヴィッドのクラブメンバーのO田さんが
使っていた3本ローラーが故障して新しいのを
購入すると言うことで古い方を頂けることになりました。
それがコレです↓
まだまだ新しい感じですがベアリングがダメになっているらしく
サクッと交換してみます。
交換するベアリングはNTN製の6200ZZという物です。
1本のローラーに2個ずつ使用しているので6個使います。
古いベアリングがコレです。かなり汚れた感じですね。
新しくしたベアリングです。
赤い樹脂製のカバーとアルミのローラー部分の接着部分が
剥がれているところが一つあったので、それも接着しておきました。
あとは、元通りに組み立てて完成です。
この位置は650Cと24インチのタイヤサイズの
設定みたいです。後ろの穴が700C用なので
20インチは、もうちょっと前に出した方がイイのかな?
とりあえずは乗ってみよう!
初めて3本ローラーにチャレンジします。
BMXで!
乗った感想は初めは難しかったですが
何回かで乗れるようになりました。
動画も撮ってみたので後でアップします。
O田さん、ありがとうございました m(_ _)m
チーム・アヴィッドのクラブメンバーのO田さんが
使っていた3本ローラーが故障して新しいのを
購入すると言うことで古い方を頂けることになりました。
それがコレです↓
まだまだ新しい感じですがベアリングがダメになっているらしく
サクッと交換してみます。
交換するベアリングはNTN製の6200ZZという物です。
1本のローラーに2個ずつ使用しているので6個使います。
古いベアリングがコレです。かなり汚れた感じですね。
新しくしたベアリングです。
赤い樹脂製のカバーとアルミのローラー部分の接着部分が
剥がれているところが一つあったので、それも接着しておきました。
あとは、元通りに組み立てて完成です。
この位置は650Cと24インチのタイヤサイズの
設定みたいです。後ろの穴が700C用なので
20インチは、もうちょっと前に出した方がイイのかな?
とりあえずは乗ってみよう!
初めて3本ローラーにチャレンジします。
BMXで!
乗った感想は初めは難しかったですが
何回かで乗れるようになりました。
動画も撮ってみたので後でアップします。
O田さん、ありがとうございました m(_ _)m
2012年2月7日火曜日
☆BMX購入物語☆レーサー編3
前回のエントリーで購入したパーツ達が
組み上がりました。
忙しい中、組み上げてくれました店長!
ありがとうございました。m(_ _)m
急いで組んでもらった挙句にレースは休んでしまいました。
ギックリ腰の痛みは多少は良くなったのですが
念のために今回は大事をとりました。
組み上がったバイクがコレです↓
ニップルはアルミのパープルにしましたw
暗いとわかりにくいですね。
ピカピカのハブがレーシー感をアップさせています。
ブレーキレバーもカッコイイ!
コレは外したフロントハブ。
ナット込みで200gとかなり軽量でした。
リアハブです。ナット、カセットスプロケット込みで
400gと結構軽量ですね。
でも、ベアリングはゴリゴリでしたww
車体重量は9.88kgとちょっと重い数値になりましたが
ペダルがフラペにしてあったので正確な比較は
後でSPDに交換して計測してみます。
インプレッションは次回のエントリーで!
組み上がりました。
忙しい中、組み上げてくれました店長!
ありがとうございました。m(_ _)m
急いで組んでもらった挙句にレースは休んでしまいました。
ギックリ腰の痛みは多少は良くなったのですが
念のために今回は大事をとりました。
組み上がったバイクがコレです↓
ニップルはアルミのパープルにしましたw
暗いとわかりにくいですね。
ピカピカのハブがレーシー感をアップさせています。
ブレーキレバーもカッコイイ!
ナット込みで200gとかなり軽量でした。
リアハブです。ナット、カセットスプロケット込みで
400gと結構軽量ですね。
ペダルがフラペにしてあったので正確な比較は
後でSPDに交換して計測してみます。
インプレッションは次回のエントリーで!
2012年2月2日木曜日
☆BMX購入物語☆レーサー編2
今回投入するパーツはコレです↓
shimanoが誇るBMXコンポーネント
DXRリアハブ
380gでした。
がこのDXRハブはボルト止め方式でボルトが
結構大きくて重いと思うんですが、計測するのを
忘れてしまいましたww
今度ボルトだけ計測してみます。
こちらはDXRフロントハブです。
こちらは202.6gでした。
これもアクスルボルトを入れて計測するのを
忘れました。
DXR Vブレーキ
DXR Vブレーキレバー
これは86.3gでした。
これは164.8gでした。
カセットスプロケット16T
知らずに発注しちゃいましたが
リアハブに14・15・16・18Tが
入っていましたw
さすが世界のshimano!
今回は予算の都合でリムの購入までは
いけませんでしたがイケませんでしたが
また今度のお楽しみってことで(^^;)ゞ
店長!組み立てお願いします\(>▽<)/
次のレースは5日の日曜日なんですが
おとといの仕事で腰をひねったらしくて
今日の午前中になったら、腰がピキッとなって
歩くのも大変な具合になってしまいました。
午後から接骨院に行って、痛み止めを飲んで
大分楽にはなりましたが、レースに出るのは
腰の具合次第になりそうです。
みなさんも身体を大事にBMXを楽しみましょう!
shimanoが誇るBMXコンポーネント
DXRリアハブ
- 信頼性の高いペダリングとジャンプのためのフリーハブ
- ローリングに最適な素早いかみ合わせとスムーズな回転性能
- 高強度アクスル採用
- 新デザインのマイクロラチェットシステム搭載のフリーハブ
- アンギュラコンタクト玉軸受採用
380gでした。
がこのDXRハブはボルト止め方式でボルトが
結構大きくて重いと思うんですが、計測するのを
忘れてしまいましたww
今度ボルトだけ計測してみます。
こちらはDXRフロントハブです。
こちらは202.6gでした。
これもアクスルボルトを入れて計測するのを
忘れました。
DXR Vブレーキレバー
これは86.3gでした。
これは164.8gでした。
カセットスプロケット16T
知らずに発注しちゃいましたが
リアハブに14・15・16・18Tが
入っていましたw
さすが世界のshimano!
今回は予算の都合でリムの購入までは
いけませんでしたがイケませんでしたが
また今度のお楽しみってことで(^^;)ゞ
店長!組み立てお願いします\(>▽<)/
次のレースは5日の日曜日なんですが
おとといの仕事で腰をひねったらしくて
今日の午前中になったら、腰がピキッとなって
歩くのも大変な具合になってしまいました。
午後から接骨院に行って、痛み止めを飲んで
大分楽にはなりましたが、レースに出るのは
腰の具合次第になりそうです。
みなさんも身体を大事にBMXを楽しみましょう!
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